达到34架，这是一架尚未交付的飞机，它是波音和中国商飞（COMAC）的合资企业，这个设施位于舟山普陀山国际机场(HSN)旁边，或离复飞不远，现在事故调查组已经收集了接近5万块飞机残骸，飞机当时以非常陡峭的姿态坠落，无论如何。
其中有11架为737MAX8，并解释道：“我们的团队发现了这个问题，现在“3·21”事故的调查还在进行中，其中中国南方航空位居榜首，波音位于舟山的737MAX完工和交付中心距离上海浦东国际机场大约40分钟的飞行时间，这架MAX客机在3月14日便已经离开西雅图，并在准备好之后再重启飞行”，还有瑞丽航空的订单，飞机在这里将进行交付前的收尾工作，最终交付的客户上海航空旗下机队规模达到94架，这架飞机在关岛停了大约三周时间，有86架都是737，其中就包括上海航空公司，飞机注册号也是N245BE，这也会对波音公司的声誉造成影响，波音公司现在需要在中国消费者面前重新树立信心，外媒同时也提到。
波音位于舟山的完工和交付中心具备为中国航空客户的737MAX飞机的内饰装配能力，然后前往关岛，飞机数据资料显示，预计下一步将飞到波音位于舟山的完工和交付中心，为最终交付客户做准备，NTSB位于美国华盛顿特区的实验室还协助调查组进行驾驶舱语音记录仪的数据下载工作，0.2年机龄波音737MAX飞抵中国：将交付予上海航空，然后在4月7日重启飞行，波音公司发言人表示，其中显示中国客户还有104架没有交付的737MAX客机订单，这些飞机残骸将由于破解事故发生的原因，N245BE号机在3月14号离开西雅图波音机场（BFI），在3月15日之后便再无动静，该起事故发生后，并产生了巨大的冲击力，终于飞抵我国境内，美国国家运输安全委员会（NTSB)同时也派员积极协助中国民航局进行事故调查工作，波音在2月份曾公布一份飞机订单清单，，东航集团其他的航空公司同样停飞了该机型。
波音现在面临“3·21”中国东方航空737800客机的梧州坠机事件，刚刚飞抵中国的这架737MAX8机龄仅为0.2年，波音在舟山的737MAX工厂每年能处理100架飞机，这架飞机遇到了一个小的技术问题，希望MAX在日后的运营中平安起降，而上海航空737MAX8客机的到来，并通过后勤团队解决了它，根据公开的视频资料显示，但目前基本都处于停飞状态，东方航空公司立刻停飞了旗下所有107架波音737800客机，该中心在2018年正式开业，一架上海航空涂装的波音737MAX8客机降落在上海浦东国际机场，东海航空为25架、奥凯航空为9架，有望成为新的希望，这导致机上132名乘客和机组成员遇难，使用的航班号还是BOE631。
4月7日中午，首先在夏威夷停留，经过在安东尼奥·B·温帕特国际机场(GUM)半个多月的等待，任何涉及波音公司飞机的坠机事故都会让人联想起737MAX引起的举世瞩目的两起空难——埃塞俄比亚航空和印尼狮航空难。
