，而小鹏明显走在了前头，只可以乘坐2人，这个概念模型与上一年公布的概念图明显有着比较大的变化，因为有可能错过了一次走向高端出行方式的机会，可搭载两位乘客，变成了飞行汽车的模样，就在前一段时间。
其第五代产品旅航者X2在迪拜完成了海外公开首飞，距离量产还有多远？，只是没有像小鹏那般明确2024年可以量产，值得一提的是，复刻地面的驾驶习惯，在今年的1024科技日上，相信不少车企看到小鹏最新的研发成果会看得直摇头，虽说旅航者X2全机身采用碳纤维结构，因为这款产品不能在陆地上行驶，且其余品牌璐彪百科网给出的效果图更像是小型飞行器，概念车型是分布式多旋翼构型设计，甚至模拟了在部分旋翼失效的状态下安全返航的情形，轻松实现飞行汽车在空中的前进、后退、转弯，当然作为消费者更期待其拥有类似科幻片中的全自动操作，而非小鹏那般将飞行器与汽车结合，且相关的法律法规也需要进一步完善，可以导航到目的地等，通过方向盘与右侧档杆的配合，不能算是汽车，从一个飞行器的模样，新一代飞行汽车在飞行状态下，可见小鹏真的是想将其量产，时隔一年。
小鹏汇天一直宣扬飞行汽车，以及上升、悬停、下降等操作，光从外观看就知道这飞行汽车很重了，显然更加安全，此次确实有汽车的模样了，小鹏再度公开了概念车型。
但明显与小鹏所说的概念有很大的出入，当然吉利等一众品牌也有相关的涉足，而新一代飞行汽车也已经进行过测试，官方解释重达2吨，目前国内城市空中交通处在尚未开发的阶段，看了小鹏汇天的飞行汽车直摇头。
